Türkiye’nin İletişim Yollarında: Vatandaşın Sesini Duyuran Kurumlar

Posted on by admin

Günümüzde, devletle doğrudan iletişim kurmak, taleplerimizi, düşüncelerimizi ve ihtiyaçlarımızı iletebilmek adına hayati bir öneme sahiptir. Türkiye’de, bu amaca hizmet eden önemli iki kurum, Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi ve Türkiye Büyük Millet Meclisi Dilekçe Komisyonu’dur. Ancak, bu iki kurum arasında yaşanan deneyimlerde farklılıklar gözlemlenmiştir.

Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi: Hızlı ve Etkili Çözümler

Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi, vatandaşların taleplerini ve sorunlarını iletmeleri için etkili bir platform sunmaktadır. Deneyimlere dayanarak söyleyebilirim ki, bu merkez, gelen taleplere hızlı bir şekilde cevap verip çözüme kavuşturma konusunda çevik bir yaklaşım sergilemektedir. Vatandaşlar, isteklerini kolaylıkla iletebilir ve bu iletişim kanalı üzerinden devlete doğrudan seslerini duyurabilirler.

TBMM Dilekçe Komisyonu: Eleştiri ve İyileştirme İhtiyacı

Öte yandan, Türkiye Büyük Millet Meclisi Dilekçe Komisyonu’nun rolü de büyük önem taşımaktadır. Ancak bazı tecrübeler, bu komisyonun daha çok hükümlü vatandaşların başvurduğu bir mecra olduğunu göstermektedir. Bu durum, diğer vatandaşların taleplerinin etkili bir şekilde değerlendirilmediği izlenimini uyandırmaktadır. Dilekçe Komisyonu’nun, tüm vatandaşların eşit bir şekilde hizmet alabileceği bir platform olması için eleştirel bir bakış açısına ihtiyaç duyulmaktadır.

Ayrıca TBMM Dilekçe Komisyonunun yenilen internet sayfasında, eskiden başvurulan dilekçelerime ulaşamamaktayım. Eski dilekçelerime ulaşımıyor olmak kötü oldu.

Farkındalık Yaratma Çağrısı

Bu bağlamda, vatandaşlar olarak, Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi’nin sunduğu etkili iletişim kanallarını daha yakından tanımalı ve aktif bir şekilde kullanmalıyız. Aynı zamanda, TBMM Dilekçe Komisyonu’nun daha kapsamlı bir şekilde tüm vatandaşların taleplerine odaklanması için farkındalık yaratmalı ve iyileştirmelerin önemini vurgulamalıyız.

Devletimizin bize sunduğu iletişim imkanlarını kullanarak, birlikte daha güçlü ve etkili bir toplum oluşturabiliriz. Cumhurbaşkanlığı İletişim Merkezi ve TBMM Dilekçe Komisyonu’nun bu noktada oynadığı rolü anlamak ve deneyimlemek, vatandaşların daha etkin bir şekilde katılımını sağlayacaktır.

Sunta ve MDF: Suni Tahta Dünyasının İki Temel Oyuncusu

Posted on by admin

Ahşap mobilyalar ve dekorasyon projeleri için suni tahtalar, uzun süredir popüler bir seçenek olmuştur. Bu suni tahtaların başında ise sunta (SUNii TAhta) ve MDF (Medium Density Fiberboard) gelmektedir. İki malzeme de suni tahta çeşitleri olmalarına rağmen, farklı özelliklere sahiptirler. İşte Sunta ve MDF’nin farkları ve benzerlikleri:

  • Yapısal Farklar:

Sunta: Sunta, ağaç yongalarının bir araya preslenmesiyle oluşturulur. Bu nedenle yüzeyi çoğunlukla yonga parçacıkları içerir ve tekdüz bir yapıya sahip değildir. Sunta, dolap gövdeleri ve düz kapaklar gibi uygulamalarda tercih edilir.

MDF: MDF ise ağaç tozlarının bir araya sıkıştırılmasıyla oluşur. Bu nedenle yüzeyi daha düzdür ve tekdüze bir yapıya sahiptir. MDF, oymalı ve kakmalı kapaklar gibi ayrıntılı işlerde tercih edilir.

  • Kullanım Alanları:

Sunta: Sunta, daha hafif bir malzemedir ve dolap gövdeleri gibi düz yüzeyler için uygundur.

MDF: MDF, oymalı veya kakmalı kapaklar gibi ayrıntılı işler için idealdir. Ayrıca dolap gövdelerinde de kullanılabilir.

  • Nem:

Her iki malzeme de nemden etkilenir ve şişebilir. Nemli yörelerde ve ıslak alanlarda (banyo v.b.) dolabı oluşturan parçaların çepe çevre kenar bandı ile kaplanmalı.
Kenar bandı masrafından kısmak için nemli olmayan yörelerde ve ıslak olmayan (vestiyer, yüklük, mutfak dolabı v.b.) sadece görünür kenarlara kenar bandı yapılabilir fakat buda üretimin kontrol yükünü artırır. Bu yükü azaltmak için çoğu üretici bantlanacak kenarların kalınlıklarını dahil ederek dolap parçalarını ebatlarlar ve kenar bantlama makinesinde ön frezeye uygularlar. Bu ön frezeleme makinenin bir özelliğidir ve bantlacak kenarı kenar bantı kalınlığı kadar talaş kaldırır, sonra kenar bandını yapıştırır.
Bu konuda daha farklı üretim yöntemleri ve makineler için farklı teknikler geliştirilmiştir.

  • Bağlantı elamanları.

Metrik vidalar, sunta ve MDF için ideal bağlantı elemanları değildir. Her iki malzeme için dübelli bağlantı elemanları kullanılması tavsiye edilir.

  • Yanlış Bilinenler:

MDF Premiumdur ve Daha Sağlamdır: Bu yanlıştır. MDF’nin dayanıklılığı, doğru bağlantı elemanlarının, kenar bantlarının ve tasarımın kullanılmasına bağlıdır. Doğru uygulamalarla sunta da sağlam bir sonuç elde edilebilir.

Sunta Muzlar Abi: Sunta veya MDF’nin muzlanma sorunları, üreticiden kaynaklanan malzeme hatalarından kaynaklanır. Bu nedenle, doğru üretim ile iki malzeme de muzlanma sorunlarından kaçınılabilir. Hatırlıyorumda kendi ağırlığını taşıyamayan ve kırılan sunta plakada gördüm, kapak yapmak için içi boşaltıldıktan sonra atıp eğri büyrü olan MDF de gördüm.

Sonuç olarak, sunta ve MDF her iki malzeme de suni tahta dünyasının önemli oyuncularıdır. Hangi malzemenin kullanılacağı, projenizin ihtiyaçlarına ve tasarımınıza bağlı olarak değişebilir. Her iki malzemenin özelliklerini ve kullanım alanlarını dikkate alarak en iyi seçimi yapabilirsiniz.

Ayrıca, MDF Medium Desity Fiberboard dedik, yani orta yoğunluklu fiber tahta. Tahmin edebilceğiniz gibi LDF (Low Density Fiberboard) ve HDF (Hight Density Fiberboard) düşük ve yüksek yoğunluklu suni tahtalar da vardir.

Yüzeysel olarak sunii tahtalar hakkında hap niteliğinde olabileceğini düşündüğüm bilgiler vermeye çalıştım. Sizde yorumlarda eklemek istediğiniz bilgileri yazabilirsiniz.

Araba Tamiri ve Tork Hesaplaması: Motor Üst Kapağı Civatalarının El kantarı Kullanılarak Sıkılması

Posted on by admin

Geçtiğimiz günlerde halamın oğlu Hasan abi arabasının tamiriyle meşguldü. Motor üst kapağındaki civataların sıkılması gerekiyordu ve benden yardım istedi. Ancak bu basit bir sıkma işlemi değildi, çünkü civataların belirli bir torkta sıkılması gerekiyordu. Bu noktada, el kantarıyla torku anatarı gibi kullanarak hesaplama yapmam gerekiyordu. İşte o an, arabalarla ilgili teknik bilgimle birleşen bu ilginç deneyim, tork hesaplamasının önemini ve nasıl yapıldığını keşfetmemi sağladı.

Tork Nedir ve Neden Önemlidir? Tork, bir dönme kuvvetinin veya torkun nesneye uygulanan kuvvetle dönme noktası arasındaki uzaklıkla çarpılması sonucu elde edilen bir ölçü birimidir. Arabalarda, motor parçalarını birleştiren civataların sıkılması sırasında tork, belirli bir değerde olmalıdır. Bu, parçaların doğru bir şekilde yerine oturmasını, sızdırmazlığı sağlamasını ve aşırı sıkılmadan kaynaklanan hasarları önlemesini sağlar. Yanlış bir tork, motor performansını olumsuz etkileyebilir ve hatta hasara neden olabilir.

Tork Hesaplaması Nasıl Yapılır? Civataların doğru bir şekilde sıkılması için belirli bir tork değeri gereklidir. Bu değeri hesaplamak için bir el kantarından ve tork anahtarından yararlanabiliriz. İşte adımlar:

  1. Öncelikle, motor üst kapağının üretici tarafından belirlenen tork spesifikasyonlarını bulun. Bu bilgiler genellikle kullanım kılavuzunda veya teknik belgelerde bulunabilir.
  2. El kantarı ile kuvvet kolu yanı anahtar arasındaki açının dik olmasından emin olun.
  3. El kantarını kullanarak, civatanın gerçek sıkma torkunu ölçün. El kantarı, belirli bir kuvvetin uygulandığı bir kol kullanarak torku ölçer. Civatayı sıktıkça, el kantarında gösterilen değeri kaydedin.

Sonuç: Araba tamirinde tork hesaplaması, motor parçalarının güvenli ve doğru bir şekilde birleştirilmesi için kritik bir faktördür. Doğru tork, parçaların uyumlu olmasını sağlar ve aşırı sıkma veya gevşeme kaynaklı sorunları önler. El kantarı ve tork anahtarını kullanarak, belirlenen tork değerine ulaşmak ve motorunuzun performansını en üst düzeye çıkarmak için hassas bir şekilde civataları sıkabilirsiniz.

Unutmayın, her araba farklı olabilir ve tork gereksinimleri üreticiye göre değişebilir. Dolayısıyla, her zaman ilgili teknik belgelere başvurarak doğru tork değerlerini bulmanız önemlidir. Bu şekilde, aracınızın bakımını doğru bir şekilde yapabilir ve güvenli bir sürüş deneyimi yaşayabilirsiniz.

Hedef torku Nm (Newton metre) cinsinden ve anahtar kol uzunluğunu metre cinsinden, aşağıdaki hesaplayıcıya yazarak kantarda görmeniz gereken KG değerini hesaplayabilirsiniz.

Kuvvet Hesaplayıcı

Tork değerini giriniz(Nm):

Kol uzunluğu değerini giriniz(m):

[Not: Bu metin yalnızca genel bilgilendirme amacı taşımaktadır ve tamir işlerinde uzman bir profesyonel veya üretici talimatlarına başvurmak her zaman önerilir. Aksi takdirde yaşanılacak her türlü aksaklıklardan ötürü doğabilecek olumsuzluklardan yazar sorumlu tutulamaz.]

C++ Taslak giriş noktası

Posted on by admin

C++ arguman alabilen taslak bir man fonsiyonu aşağıdaki gibidir.

#include <stdio.h>
#include <string.h>
#include <iostream>

// defining main with arguments
int main(int argc, char* argv[])
{
    printf("You have entered %d arguments:\n", argc);
 
    for (int i = 0; i < argc; i++) {
        printf("%s\n", argv[i]);
    }
    return 0;
}